- Πληροφοριακά Στοιχεία
Η Βουλευτής Β1΄ Βόρειου Τομέα Αθηνών της ΝΙΚΗΣ, Ασπασία Κουρουπάκη, φέρνει στη Βουλή την εικόνα διάλυσης γύρω από τη Γραμμή 4 του Μετρό, ένα έργο που η κυβέρνηση παρουσιάζει ως μεγάλο αναπτυξιακό στοίχημα, ενώ για το Γαλάτσι έχει μετατραπεί σε καθημερινή τιμωρία. Δρόμοι, κοινόχρηστοι χώροι, επιχειρήσεις και γειτονιές παραμένουν εγκλωβισμένα σε μια εργοταξιακή κανονικότητα χωρίς καθαρό ορίζοντα, με την παράδοση να φεύγει από το 2029 και να οδηγείται στο 2032, την ώρα που οι πολίτες ζητούν απαντήσεις για τις καθυστερήσεις, το κόστος και τα 41,6 εκατ. ευρώ.
Το πιο σοβαρό στοιχείο είναι η μεγάλη μετάθεση του χρόνου ολοκλήρωσης. Η αρχική συμβατική προθεσμία είχε οριστεί για τις 20 Ιουνίου 2029. Με απόφαση της Ελληνικό Μετρό Α.Ε. μεταφέρθηκε στις 3 Σεπτεμβρίου 2032, ενώ η ανάδοχος κοινοπραξία είχε προτείνει ακόμη μακρύτερο ορίζοντα, τη 13η Φεβρουαρίου 2034. Με απλά λόγια, ένα έργο που ήδη έχει αναστατώσει το Γαλάτσι οδηγείται σε παράταση ετών, με την ίδια την επίσημη ενημέρωση να μιλά πλέον για προοπτική ολοκλήρωσης έως το 2032.
Η Βουλευτής της ΝΙΚΗΣ καλεί τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα, να την πληροφορήσει για το ποιος ευθύνεται για αυτή την κατάσταση, ποιο είναι το πραγματικό χρονοδιάγραμμα και πότε θα ολοκληρωθούν οι σταθμοί «Άλσος Βεΐκου» και «Γαλάτσι», πότε θα αρχίσουν οι δοκιμές και πότε θα παραδοθεί η Γραμμή 4 στο επιβατικό κοινό.
Ιδιαίτερη πολιτική βαρύτητα έχει και η υπόθεση της πρόσθετης καταβολής ύψους 41,6 εκατ. ευρώ. Με μεταγενέστερη υπουργική απόφαση έγινε μερικώς δεκτή η ένσταση της αναδόχου και κρίθηκε ότι το ποσό αυτό δεν πρέπει να επιστραφεί στο παρόν στάδιο. Την ίδια ώρα, στο σκεπτικό γίνεται αναφορά σε καθυστερήσεις στην παράδοση ελεύθερων χώρων εργασίας, οι οποίες δεν αποδόθηκαν στην ανάδοχο.
Η κ. Κουρουπάκη ζητά την κατάθεση κρίσιμων εγγράφων, ανάμεσά τους την απόφαση της Ελληνικό Μετρό Α.Ε., την υπουργική απόφαση για την ένσταση της αναδόχου, το αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα, τα οικονομικά στοιχεία, τις πρόσθετες δαπάνες και το πρόγραμμα αποκατάστασης των εργοταξιακών και κοινόχρηστων χώρων.
Η ΝΙΚΗ απαιτεί διαφάνεια, λογοδοσία και σεβασμό στους πολίτες του Γαλατσίου. Ένα μεγάλο δημόσιο έργο δεν μπορεί να μετατρέπεται σε ατελείωτη δοκιμασία για μια ολόκληρη πόλη.
Η βουλευτής της ΝΙΚΗΣ ζητά όλα τα έγγραφα και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα. Το Γαλάτσι δεν μπορεί να μένει για χρόνια δεμένο σε εργοταξιακές δεσμεύσεις, χωρίς σαφή ενημέρωση για το πότε θα αποδοθούν οι δρόμοι, οι κοινόχρηστοι χώροι και η κανονικότητα στην πόλη. Οι πολίτες έχουν δικαίωμα να γνωρίζουν ποιος ευθύνεται, πόσο θα κοστίσει η καθυστέρηση και πότε θα παραδοθεί τελικά η Γραμμή 4.
- Πληροφοριακά Στοιχεία
Ο Δήμος Γαλατσίου ενημερώνει τους πολίτες ότι, με αφορμή την Ιερά Πανήγυρη του Προφήτη Ηλία, η Δημοτική Συγκοινωνία θα πραγματοποιήσει έκτακτα δρομολόγια προς και από το εκκλησάκι του Προφήτη Ηλία στο Αττικό Άλσος, προκειμένου να διευκολυνθεί η πρόσβαση των πολιτών.
📅 Κυριακή 19 Ιουλίου 2026
📅 Δευτέρα 20 Ιουλίου 2026
🕡 Αναχώρηση: 18:30
📍 Από το Δημαρχείο Γαλατσίου και στη συνέχεια από την πρώτη στάση (Ύδρας) επί της Λεωφόρου Πρωτοπαπαδάκη.
Για περισσότερες πληροφορίες
τηλέφωνο: 2132055389...
email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
- Πληροφοριακά Στοιχεία
Το δάσος Γαλατσίου απειλείται από τα αρπακτικά κεφάλαια του real estate
O Δήμαρχος το κάνει χωματερή ανοίγοντας το δρόμο και στους ιδιώτες
Εκατοντάδες προσφυγές ιδιωτών που διεκδικούν ιδιοκτησίες μέσα στο δάσος, αμφισβητούν το δασικό και αναδασωτέο χαρακτήρα της περιοχής. Ήδη περίπου 240 στρέμματα έχουν αποχαρακτηριστεί από δασικά σε χορτολιβαδικά με δικαστικές αποφάσεις.
Αν αποτυπωθούν οι διεκδικούμενες εκτάσεις στο χάρτη της περιοχής προκύπτει μια «νέα πόλη» ρυμοτομημένη σε οικοδομικά τετράγωνα, με χαραγμένους δρόμους και υποδομές.
Είναι φανερό ότι πίσω από την προσπάθεια των φερόμενων ιδιοκτητών υπάρχει οργανωμένο επιχειρηματικό σχέδιο. Στόχος είναι τα κεφάλαια του real estate -που αποτελούν την ατμομηχανή της «ανάπτυξης» της κυβέρνησης- να προωθήσουν μια οικοδομική δραστηριότητα στην περιοχή η οποία θα χαρακτηριστεί ως «στρατηγική επένδυση» ή ως «επένδυση εθνικού σκοπού» με αποτέλεσμα να μην ισχύουν οι νόμοι περί προστασίας του Δάσους και επομένως όλη η περιοχή να μετατραπεί σε τσιμέντο με στόχο την εξασφάλιση των κερδών του κεφαλαίου και των ιδιωτών.
Οι επιδιώξεις αυτές ευθυγραμμίζονται πλήρως με την πολιτική της κυβέρνησης, που ξεπουλάει τα πάντα με στόχο το κέρδος για το κράτος και το κεφάλαιο, εγχώριο και μη, καταληστεύοντας τους ανθρώπους και τους φυσικούς πόρους.
Όλα αυτά δείχνουν ότι το δάσος κινδυνεύει.
Η δημοτική αρχή όχι μόνο δεν υπερασπίζεται το δασικό χαρακτήρα των στρεμμάτων αυτών (δείχνοντας χαρακτηριστική καθυστέρηση και ολιγωρία στην εκδίκαση των προσφυγών των ιδιωτών ) αλλά αντίθετα εδώ και μερικούς μήνες δημιούργησε Σ.Μ.Α. (Σταθμός Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων) στον λόφο Κόκκου, στον χώρο που παράνομα σταθμεύουν τα απορριμματοφόρα μέσα στο δάσος, γίνονται εργασίες συντήρησης οχημάτων και άλλων μηχανημάτων και εναποτίθενται επικίνδυνα υλικά ( αυθαιρεσίες της παρούσας και των προηγούμενων δημοτικών αρχών).
Η κατασκευή Σ.Μ.Α. στο δάσος σημαίνει:
• Τεράστια ποσότητα τσιμέντου (τοιχίο, ράμπες, πλατφόρμα) το οποίο σημαίνει βάναυση αλλοίωση της μορφής του λόφου.
• Διάνοιξη νέων δρόμων και συνεχής μετακίνηση βαρέων οχημάτων με ό,τι αυτό συνεπάγεται (καυσαέρια, φασαρία, σκόνη, κ.α.).
• Συσσώρευση και παραμονή τόνων σκουπιδιών. Με δύο λόγια η αρχή της δημιουργίας μιας ΧΩΜΑΤΕΡΗΣ! Το οποίο ενέχει κινδύνους για τη δημόσια υγεία, προκαλεί μόλυνση του περιβάλλοντος, υποβάθμιση της περιοχής και έναν διαρκή κίνδυνο για μια πυρκαγιά με ολέθριες συνέπειες για το δάσος.
Αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι η δημιουργία του Σ.Μ.Α. από τη δημοτική αρχή και τον δήμαρχο, Γιώργο Μαρκόπουλο, σηματοδοτεί το ξεκίνημα της καταστροφής του δάσους.
Λειτουργεί ως δούρειος ίππος στα σχέδια των μεγαλοεργολάβων που θα εμφανιστούν μια μέρα με δικαστικές αποφάσεις, τίτλους και χρυσόβουλα για να μοιράσουν το δάσος και να κερδοσκοπήσουν εις βάρος του πράσινου. Η συγκεκριμένη περιοχή, ειδικά με την κατασκευή και ολοκλήρωση του μετρό (
Ήδη με την έναρξη των εργασιών του μετρό έχουν θυσιαστεί στο Γαλάτσι πέντε πλατείες, δύο παιδικές χαρές, χώροι άθλησης, ο περίπατος προς το άλσος Βεΐκου, αρκετά στρέμματα δασικής έκτασης, τμήματα πεζοδρομίου όπως και έχουν κοπεί πολλά δέντρα στη νησίδα της Βεΐκου), θα αποτελεί “φιλέτο” και επομένως ο δήμαρχος προσωπικά και οι παρατρεχάμενοί του με τέτοιου είδους ενέργειες ουσιαστικά ανοίγουν την κερκόπορτα για κάθε λογής business και συμφέροντα που θέλουν να τεμαχίσουν το δάσος προς χάριν της ανάπτυξής τους.
Στην Αττική μόνο την τελευταία δεκαετία, λόγω των πυρκαγιών, έχει εξαφανιστεί το 50% των δασών (Πάρνηθα, Πεντέλη, Γεράνια). Κάθε δασική έκταση εντός της πόλης, μικρή ή μεγάλη, πρέπει πάση θυσία να διατηρηθεί και να αυξηθεί.
Τίποτα δεν μας χαρίστηκε, όλα κατακτήθηκαν μέσα από τους συλλογικούς αγώνες. Σήμερα ο κίνδυνος για την καταστροφή του δάσους και των δημόσιων ελεύθερων χώρων πρασίνου είναι τεράστιος. Όμως ο κόσμος από τις γειτονιές της πόλης μας και όχι μόνο, ο κόσμος που αγωνίζεται και διεκδικεί μια αξιοπρεπή ζωή θα είναι που θα σταθεί ανάχωμα στα σχέδιά τους. Θα αγωνιστούμε ενάντια σε κυβερνήσεις, εργολάβους, επενδυτές, δημοτική αρχή και πάσης φύσεως καταπατητές για την υπεράσπιση του δάσους, της φύσης και των ζωών μας.
• ΑΜΕΣΗ ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΣΗ ΤΟΥ Σ.Μ.Α. ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΠΟΡΙΜΑΤΟΦΟΡΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΛΟΦΟ ΚΟΚΚΟΥ
• ΟΛΗ ΑΥΤΗ Η ΕΚΤΑΣΗ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΔΗΜΟΣΙΑ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΛΑΙΚΟ ΕΛΕΓΧΟ (ΔΗΜΟΣ, ΦΟΡΕΙΣ, ΣΥΝΕΛΕΥΣΕΙΣ ΠΟΛΙΤΩΝ) ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΕΝΗ ΩΣ ΔΑΣΙΚΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΑΣΩΤΕΑ ΑΜΕΤΑΚΛΗΤΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ.
